aktualizacja: 2007-04-06 

 
 

 
    niezrealizowana stacja BP wraz z parkingiem w Rzeszowie  
 

 >> strona główna >> inwestycje >> o mieście >>  komunikacja >> komunikacja miejska >> galeria >> osiedla >>  turystyka >> historia miasta >> media >> linki >> o autorze >>

 
 

>> inwestycje planowane >> inwestycje w trakcie realizacji >> inwestycje zakończone >> inwestycje niezrealizowane >> inwestycje XX wieku >> inwestycje 2007 roku >>


 
 

W 1998 roku koncern BP chciał za kwotę 1 mln USD wybudować parking wielopoziomowy przed Urzędem Wojewódzkim. Docelowo miał powstać obiekt 3 poziomowy, w którym znalazłoby miejsce ok. 400 samochodów. Parking miał być połączony podziemnymi przejściami z rondem Dmowskiego. Jednak plan ten upadł śmiercią naturalną i chyba nie ma szans na jego realizację. Osobiście nie widzę w tym miejscu żadnej budowli. Uważam, że nie powinno się zasłaniać budynku UW, gdyż  jest ciekawy architektonicznie i po remoncie elewacji będzie uzupełnieniem atrakcji turystycznych miasta. W końcu ta budowla jest w kolejce oczekujących na uznanie jej zabytkiem - jest spadkiem epoki socjalizmu, budynkiem w stylu socrealistycznym. Ponadto obie budowle nie komponują się w żadnym szczególe.

 

 

 

 
   
   
   
   
   

Źródło: projekty pochodzą z Gazety w Rzeszowie z dnia  6.05.2002 r. Fotografie: fotografie własne

               

Ciekawostki: Pierwsze plany urbanistyczne Rzeszowa zostały opracowane w okresie międzywojennym. Miało to miejsce w związku z budową Centralnego Okręgu Przemysłowego, którego zakłady zostały zlokalizowane także w Rzeszowie. Plan zakładał wzrost liczby ludności z 41 tys. w 1938 r. do 100 tys. w 1969 r. oraz zarys zasady kształtowania struktury przestrzennej miasta 150 tysięcznego. Niestety lokalizacja Fabryki Obrabiarek i Sprzętu Artyleryjskiego oraz Wytworni Silników Lotniczych PZL, a także towarzyszącą infrastrukturę wraz z zabudową mieszkaniową podjęte zostało wyprzedzająco, zanim rozpoczęto prace nad planami miasta, co poważnie zaciążyło na jego głównej strukturze. Plan zakładał korektę głównych ciągów komunikacyjnych (N-S, E-W), tranzytową arterię północnym skrajem zabudowy od Wilkowyi do Przybyszówki oraz obwodnicę południową (Witosa - Powstańców Warszawy - Armii Krajowej). Zakładano wybudowanie kilku dzielnic. Dzielnica Centralna dla 80 tys. mieszkańców od Dworca do Zwięczycy, Ruska Wieś - 13 tys. mieszkańców (na północ od dworca), Staromieście - ponad 9 tys., Pobitno - 3 tys., Staroniwa - 5,4 tys., Drabinianka - 30 tys, gdzie miała rozwinąć się także dzielnica handlowa. Przewidziano urządzenie 150 ha parków i terenów sportowych, prawie 200 ha lasów i 60 ha ogródków działkowych.

>> inwestycje planowane >> inwestycje w trakcie realizacji >> inwestycje zakończone >> inwestycje niezrealizowane >> inwestycje XX wieku >> inwestycje 2007 roku >>

   

Copyright 2003 - 2007  © slavres