aktualizacja: 2007-04-09
inwestycje niezrealizowane w Rzeszowie>> strona główna >> inwestycje >> o mieście >> komunikacja >> komunikacja miejska >> galeria >> osiedla >> turystyka >> historia miasta >> media >> linki >> o autorze >>
>> inwestycje planowane >> inwestycje w trakcie realizacji >> inwestycje zakończone >> inwestycje niezrealizowane >> inwestycje XX wieku >> inwestycje 2007 roku >>
Zapraszam do zapoznania się z planami inwestycyjnymi w mieście, które do dnia dzisiejszego nie zostały zrealizowane. Szkoda, że wiele z tych inwestycji nie zostało zrealizowanych. Niektóre bardzo ładne architektonicznie, a przede wszystkim pomocne, inne zaś kosmiczne.
Kto wie jednak, czy te inwestycje kiedyś nie zostaną zrealizowane. Ale czy tak będą wyglądać?
Mówiono i tym budynku Pałac Marszałkowski. Szacunkowy koszt tej inwestycji miał wynosić ok. 25 mln zł. Planowano, że powierzchnia całego budynku to 14,4 tys. m kw. Sama powierzchnia biurowa to 6,5 tys. m kw. Najwyższa część gmachu miała mieć 8 kondygnacji.
Informacje, relacje, fotorelacje i kroniki
prowadzonych inwestycji
w Rzeszowie. Dodatkowo informacje prasowe na temat prowadzonych inwestycji.
W roku 1999 planowano wybudowanie dużego hipermarketu M1 przy ul. Armii Krajowej w niedalekiej odległości od Szpitala Wojewódzkiego. M1 w tamtym miejscu już nie powstanie z uwagi na to, że wybudowano hurtownie Makro Cash & Carry.
Stacja Paliw i Parking Wielopoziomowy
W 1998 roku koncern BP chciał za kwotę 1 mln USD wybudować parking wielopoziomowy przed Urzędem Wojewódzkim. Docelowo miał powstać obiekt 3 poziomowy, w którym znalazłoby miejsce ok. 400 samochodów. Parking miał być połączony podziemnymi przejściami z rondem Dmowskiego. Jednak plan ten upadł śmiercią naturalną i chyba nie ma szans na jego realizację.
Najbrzydsza dziura w centrum miasta straszy już kilkadziesiąt lat. Zaraz po wojnie brakowało dwóch kamienic. Jednak kolejne dwie były w tak złym stanie, że w latach '80 XX wieku częściowo się zawaliły, a resztę rozebrano. Miasto nie mogło sobie poradzić z zabudową tego terenu.
Biurowiec przy ul. Hetmańskiej
Obok stadionu Stali planowano wybudowanie biurowca klasy A z parkingiem na dachu. Całkowita powierzchnia budynku miała wynosić ok. 7,5 tys. km. kw. Obiekt miał być klimatyzowany, z najnowszymi rozwiązaniami. Koszt całej inwestycji miał wynosić ok. 32 mln. zł. Jednak budynek tam nie powstał. W miejsce planowanego biurowca postawiono dyskont spożywczy LIDL.
Remont RynkuByła szansa, że już pod koniec 2005 roku Rynek miał zmienić swoje oblicze. W ogólnopolskim konkursie na projekt architektoniczny rekonstrukcji rzeszowskiego Rynku zwyciężyli krakowscy architekci. Jak widać, Rynek miał być praktycznie odmieniony.
Iluminacja Hotelu RzeszówPo remoncie budynku Hotelu Rzeszów zaprojektowano jego iluminację. Niestety nie doczekała się ona nigdy realizacji, chociaż w roku 2006 próbowano rzucić na budynek nieco światła.
Dwupoziomowy parking na os. Baranówka IV
Na przełomie 2000 i 2001 roku wybudowano małe centrum handlowo - usługowe na osiedlu Baranówka IV przy ul. Obrońców Poczty Gdańskiej. Całość obiektu ma 3600 m kw. powierzchni.
Nowe MiastoPomysł budowy Nowego Miasta narodził się w latach '60 XX wieku. Inicjatorem tego pomysłu był KW PZPR, który ostatecznie wybrał projekt. Jeden z projektów zakładał całkowite przystosowanie osiedla do wymogów niepełnosprawnych. Na dachach miały być zielone tarasy.
Centrum Handlowo - Rozrywkowe przy
ul. Krakowskiej
Wielkie zapowiedzi. Tytuły w prasie: "Z lewej sypialnia, z prawej sypialnia, a w środku kino".. Planowano, że budowa centrum zostanie zakończona na koniec 2001 roku. Niestety do dzisiaj w miejscu gdzie miało stanąć centrum handlowo - rekreacyjne rosną wysokie chwasty. Inwestycja miała być zlokalizowana przy ulicy Krakowskiej w miejscu, gdzie mieszkańcy skracają sobie drogę w kierunku pętli autobusowej przy ul. Mikołajczyka. Budynek miał liczyć 3 kondygnacje, a cała powierzchnia to ok. 10 tys m kw. Budowla miała stać się wizytówką miasta. Szyby panoramiczne, aluminium.
W latach 50 XX wieku architekt Adam Gustaw zaprojektował gmach Hotelu Rzeszów z podziemnymi garażami. Jak widać na projekcie budynek był o wiele ciekawszy od tego, który stał przy rondzie Dmowskiego do marca 2007 r.
Od blisko 12 lat toczy się nieustanna walka o przedłużenie tunelu pod torami przy Dworcu PKP w Rzeszowie. Przedłużony tunel miałby połączyć Plac Dworcowy z ul. Kochanowskiego, a w środku znalazłyby się pawilony handlowe. Projekt zakładał powstanie wind dla niepełnosprawnych i innych udogodnień architektonicznych.
Remont wieżowca przy ul. Piłsudskiego
Plany remontu budynku przy ulicy Grunwaldzkiej 17 istnieją od 1999 roku. Jednak na przeszkodzie stoi brak funduszy na budowę nowych mieszkań dla obecnych mieszkańców tego wieżowca. Pierwotnie plany budowy owego wieżowca zakładały, że będzie to biurowiec o wysokości 18 kondygnacji.
Po udanych remontach Galerii Paniaga czyli dawnych Delikatesów przy ul. 3-go Maja oraz Domu Handlowego Hetman, Prezes Społem zapowiadał przebudowę budynku Relax. Placówka miała zwiększyć swoją powierzchnię o ok. 400 m kw. do 2200 m kw. Miała się zmienić przede wszystkim bryła budynku. Niestety, w ostatnim momencie zmieniono projekt.
Basen Olimpijski w Rzeszowie. 8*25 m, brodzik oraz 10,5 m skocznia do wody. Miał kosztować 35 mln złotych i być zlokalizowany przy Politechnice... Inwestycja tak się odwleka w czasie, że staje się marzeniem...
Przy ulicy Kustronia planowano wybudowanie basenu, a nawet kompleksu basenów. Planowano tam utworzyć najwyższą skocznie do wody. Niestety jak zwykle brak środków finansowych.
Kolejna koncepcja basenu olimpijskiego. Tym razem obiekt miał pojawić się przy ulicy Dominikańskiej jako dobudówka Szkoły Podstawowej nr 10.
O planach rozbudowy lotniska w Jasionce mówi się od połowy lat '90 XX wieku. W roku 2000 sporządzono projekt modernizacji lotniska do roku 2020. Jednak wiele zmian jakie zaszły wymusiły również zmianę koncepcji rozbudowy portu.
Jest to nowoczesna stalowo-żelbetowa konstrukcja, o łącznej długości 173 m, ok. 30 m szerokości i nośności 40 t. Jego budowa wymagała wielu prac przygotowawczych, takich jak regulacja koryta rzeki, poprawa infrastruktury energetycznej i sanitarnej itp. Most jest pięcioprzęsłowy (2 przęsła po 44,0 m i 3 po 28,0 m), Most jest też częścią Trasy Zamkowej – jednej z głównych arterii miasta. Rozciąga się od placu Śreniawitów, biegnie wzdłuż Wisłoka, następnie rozgałęzia się na wschód i prowadzi przez most Zamkowy na drugi brzeg rzeki, zaś drugie rozgałęzienie biegnie do ulicy Chopina.
W 1964 roku powstała jedna z koncepcji rozwoju sieci drogowej Rzeszowa. Z założeń wynika, że przez miasto będą przebiegać dwa główne szlaki z północy na południe i ze wschodu na zachód.
W 2000 roku powstał projekt zagospodarowania terenu przy ul. Żeromskiego w miejscu dawnego Rybexu. Do dzisiaj nie został zrealizowany.
We wrześniu 2003 r. władze PKS Rzeszów S.A. ogłosiły zamiar rozbudowy parterowego budynku dworca PKS w Rzeszowie. Architekt Grzegorz Słapiński opracował projekt budynku, który ma mieć 3 kondygnacje. Na parterze będą kasy biletowe.
Pierwszy projekt Galerii Rzeszów
Sprawa budowy centrum ciągnie się od roku 2004. Na tej stronie przedstawione są plany z roku 2004. Przez dwa lata, zmieniły się założenia do budowy, które przedstawione są na odrębnej podstronie.
Budynki mieszkalne na Pobitnym
W miejscu działek przy ul. Niepodległości na osiedlu Pobitno miały powstać cztery punktowce cztero kondygnacyjne. Jednak z uwagi na protesty mieszkańców i blokadę Radnych prawicy poprzedniej kadencji sprawa budowy tych bloków utknęła w martwym punkcie.
Budynki mieszkalne na osiedlu Krakowska Płd.
Na osiedlu Krakowska Południe planuje się zabudować pozostałą wolną przestrzeń. Było już dwa projekty, które zostały oprotestowane przez mieszkańców. Pierwszy projekt zakładał postawienie "szafy" 10 - kondygnacyjnej...
W 1998 roku zaprojektowano modernizacje I Liceum Ogólnokształcącego w Rzeszowie. Projekt zakładał dobudowę sali gimnastycznej na tyłach budynku. Szkoła została częściowo wyremontowana, jednak sali sportowej do dzisiejszego dnia niezrealizowano.
O tej inwestycji mówiono blisko dwa lata. Irlandzki przewoźnik Ryanair chciał wspólnie z firmą z Singapuru wybudować bazę serwisową swoich samolotów w Europie Wschodniej. Pod uwagę brano lotnisko w Jasionce oraz Rygę na Łotwie. Wielokrotnie decyzję o wyborze miejsca inwestycji przekładano.
Od lat siedziba sądu i dawnego więzienia w zamku nie była dobrym rozwiązaniem. Już w latach '60 planowano wybudować nowy gmach kilkunasto kondygnacyjny na Placu Wolności w miejscu dzisiejszego bazaru.
Koszt remontu planowany był na 2 mln zł. Powierzchnia centrum miałaby wzrosnąć z obecnych 13,5 tys. m kw. do 15,1 tys. m kw., a wielkość parkingu z 90 miejsc do 180.
W miejscu, gdzie przed wojną stały dwie kamieniczki rynkowe (Rynek 1 i Rynek 2) zamierzano wybudować nową siedzibę Urzędu Miasta, tak aby odciążyć obecny Ratusz. Ogłoszono ogólnopolski konkurs architektoniczny. Wygrał projekt zespołu architektów z Autorskiego Studia Architektury w Rzeszowie. Projekt zakładał, że od Rynku będzie stylizowana fasada typowej kamieniczki rzeszowskiej.
O zagospodarowaniu szpetnego parkingu wraz z budami przy ul. Dymnickiego mówiono od lat 80 XX wieku. Dopiero w 1995 roku rozstrzygnięto konkurs na zabudowę tego miejsca. Wygrał projekt Stanisława Kokoszki, rzeszowskiego architekta. W projekcie zostały uwzględnione wytyczne konserwatorskie.
Być może kiedyś zostanie sfinalizowana budowa mostu będącego przedłużeniem ulicy Rejtana do ulicy Siemieńskiego. Projekt wykonali studenci Katedry Mostów Politechniki Rzeszowskiej.
Studenci Politechniki Rzeszowskiej przygotowali projekt podwieszanej kładki dla pieszych nad ulicą Powstańców Warszawy w rejonie swojej uczelni. Miałaby ona ułatwić przejście po tej ruchliwej ulicy między Miasteczkiem Studenckim, a kościołem Dominikanów. Sama kładka miałaby być wykonana z drewna klejonego, co przyczynia się do zmniejszenia kosztów budowy. Czy ten projekt kiedykolwiek będzie zrealizowany?
Na około 5 - 7 ha powierzchni w pobliżu rzeszowskiej Katedry przy rondzie ulic Sikorskiego - Rejtana - Pow. Warszawy - Armii Krajowej miał powstać Park. Nadano nawet mu nazwę: :"Park Papieski" lub "Błonia Papieskie". Park miał być upamiętnieniem pobytu Papieża Jana Pawła II w Rzeszowie w dniu 2 czerwca 1991 r.
W latach 70 tworzono ogłoszono konkurs na projekt urbanistyczny centrum Rzeszowa, czyli terenów od Wisłoka do torów kolejowych na Jasło i od Placu Śreniawitów do ul. Marszałkowskiej.
W połowie 2003 roku powstał projekt nowego gmachu sądu rejonowego. Autorem tego projektu jest najsłynniejszy polski architekt Marek Budzyński. Nowy sąd miał mieć powierzchnię 10,5 tys. m kw., a kubatura wynosić miała 42 tys. m sześć.
blok
punktowy na os. Dąbrowskiego
W połowie lat ' 60 XX wieku powstał projekt zagospodarowania osiedla Dąbrowskiego. Między innymi zaprojektowano okrągły blok punktowy z centrum handlowo - usługowym w miejscu dzisiejszego punktowca przy Dąbrowskiego 32.
Most średnicowyInicjatywa budowy mostu średnicowego w Rzeszowie pojawiła się jeszcze w roku 1989. Zawsze jednak na przeszkodzie stawał brak finansów. Po dziewięciu latach panów w 1998 roku zawiązał się komitet na rzecz budowy mostu i powstał nawet pierwszy projekt.
Centrum
handloweNa terenie ogródków działkowych Nasz Gaj przy ulicy Powstańców Warszawy planowane jest wybudowanie dużego kompleksu handlowego o powierzchni ok. 25 tys. m kw.
Źródło: Praca zbiorowa. Encyklopedia Rzeszowa, RS Druk, Rzeszów 2004, s.s 444., Fotografie: J. Gajda, www.projektant.rzeszow.pl. www.corpores.ipr.pl, www.gazeta.pl/rzeszow , MWM Projekt, fotografie własne
Ciekawostki: Pierwsze plany urbanistyczne Rzeszowa zostały opracowane w okresie międzywojennym. Miało to miejsce w związku z budową Centralnego Okręgu Przemysłowego, którego zakłady zostały zlokalizowane także w Rzeszowie. Plan zakładał wzrost liczby ludności z 41 tys. w 1938 r. do 100 tys. w 1969 r. oraz zarys zasady kształtowania struktury przestrzennej miasta 150 tysięcznego. Niestety lokalizacja Fabryki Obrabiarek i Sprzętu Artyleryjskiego oraz Wytworni Silników Lotniczych PZL, a także towarzyszącą infrastrukturę wraz z zabudową mieszkaniową podjęte zostało wyprzedzająco, zanim rozpoczęto prace nad planami miasta, co poważnie zaciążyło na jego głównej strukturze. Plan zakładał korektę głównych ciągów komunikacyjnych (N-S, E-W), tranzytową arterię północnym skrajem zabudowy od Wilkowyi do Przybyszówki oraz obwodnicę południową (Witosa - Powstańców Warszawy - Armii Krajowej). Zakładano wybudowanie kilku dzielnic. Dzielnica Centralna dla 80 tys. mieszkańców od Dworca do Zwięczycy, Ruska Wieś - 13 tys. mieszkańców (na północ od dworca), Staromieście - ponad 9 tys., Pobitno - 3 tys., Staroniwa - 5,4 tys., Drabinianka - 30 tys, gdzie miała rozwinąć się także dzielnica handlowa. Przewidziano urządzenie 150 ha parków i terenów sportowych, prawie 200 ha lasów i 60 ha ogródków działkowych.
>> inwestycje planowane >> inwestycje w trakcie realizacji >> inwestycje zakończone >> inwestycje niezrealizowane >> inwestycje XX wieku >> inwestycje 2007 roku >>
Copyright 2003 - 2007 © slavres